gaze

develocities

Idővel ezt is összerakom..

MEGGRAGTUK!!!
Streets of Kobehavn...

Kükü for President! :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nem tom kissebbre összehuzni, akkora szar ez a blog pont hu mint ide nagykata.

ha valaki tudja a tuttit, avasson be...

Nem akarom védeni a graffitit, igencsak tud tőle sivárul és szarul kinézni bármilyen környezet, meg ez is olyan dolog, hogy épp mire használják (lásd atomenergia). De lehet belőle jó dolgokat is kihozni.
Ha pl a felület, vagy a környezet amire készül/csinálják (ki hogy érzi), szóval ha a környezet rendben van, akkor igenis lehet egy kellemes, hangulatos díszítő elem, egyfajta skin, egy pozitív dolog. Ezek persze ízlésbeli fogalmak, nekem az alábbi képen látható lépcsőház igencsak "bejött". Pláne hogy a stylussal foglalkozó boltokhoz vezetett, valamint az egész egy postindustriál környezetre volt "ráhúzva".

Elnézve, hogy nálunk az önkormányzat az "ingatlanfejleszővel" karöltve alig várja hogy valami mondvacsinált indokkal vághasson ki fákat lakópark/irodaház, vagy csak lebetonozott parkolóórás területért, addig ez a kép megmutatta, hogy van ahol ezt másképp csinálják.

Pár forintba (euroba) kerül, és mégis amikor csak kinézel az ablakon, mindig látsz valami természetes zöld felületet. Javítja a közérzetet, de még a tető hőszigetelését is.

A forgalmasabb közlekedési csomópontoknál - amelyek többynire kötöttpályásak u-bahn, s-bahn, stb. - jellemző a hegyekben lakatolt kerékpár. Könnyedén lehet szállítani, rugalmas, a DB (Deutsche Bahn) külön tarifákkal, kedvezményekkel /még külön prospektussal is/ buzdít a kerékpár használatára, szállítására. Elvégre, a bicikli azért meégiscsak az ember egyik legjobb barátja :)

Gyalogosktól, autóktól jól elválasztott, figyelemfelkeltő, nem döcögős térkőből készült kerékpársáv. Használni élvezet, és mindenhova el lehet rajta jutni. Szépen, kultúráltan.

















































Felvilágosítottak: EZ egy kerékpársáv:
http://kep.tar.hu/perillustris/50313215/23216502#2

Ez egy tipikus berlini utcakép:
Magasvasúton fut az S-Bahn (kb. a HÉV), alatta a boltívek között található fakkokban üzletek, kávézók, bármi. Ja, és mint minden forgalmasabb - elővárosi - csomópontnál: fürtökben lógó kerékpárok. Az U-Bahn-ra (metró, de leginkább kéregvasút, mint a Kisföldalatti), S-Bahnra, Regional Bahnra, vonatra, mindenre fel lehet vinni a kerékpárt, ettől válik egy nagyon mobil, pezsgő várossá Berlin. Meg hát, a német vasút azért egy ajándék..

A berlini kormányzati negyed az esti órákban kicsit elnéptelenedik, mert a hivatalokon kívül kevés dolog van a környéken, így munkaidő után nincs átmenő forgalom.
De szívni és frizbizni istenien lehet a nagy tereken.
Ami számomra érdekes volt, hogy még este, fél hétkor is mennyi 'szolgálati' kerékpár állt a hivatalok előtt.
Úgy tűnt, Berlinben a zöldebb várost, meg kerékpáros közlekedést nem pusztán a szavak szintjén óhajtják propagálni, inkább ilyen példamutatós vezetői attitűddel.

A Deutsche Bahn ilyen bicókat tart üzemben Berlinben. Online szerzell accountot, számlaszám megadással, aztán a bringán lévő számra elküldöd a bicajon látható kódot, a lakat kinyílik, mész a bicajjal 8 eurocent/perc tarifával /maximum 15 euroig megy a számla 24 órán belül, utána újrakezdődik a számlálás/, és amikor nem kell tovább, küldesz egy másik sms-t, hogy akkor ennyi volt, a bicajt meg otthagyod ahol akarod, a lakat visszazárja önmagát. Praktikus és sokan használják.